简单讲解烧纸打孔机的基本知识及工作原理

烧纸打孔机操作比较简单，一般公司有调试人员帮客户安装设备，直至生产出合格产品。调试完成后，调试师傅负责培训客户操作人员，如何操作使用，以及日常使用中应注意什么问题，半自动烧纸打孔机，还有设备上的哪些零部件常用的、重要的，这些都需要简单学习，以防止后期在使用过程中遇到问题大体能够处理，如果需要和厂家沟通，起码知道如何表达。这样对厂家对客户的使用都有利。

下面，来讲讲烧纸打孔机的基本知识：

一、冲洗纸钱打孔机前，短路各轴承，拆除各轴承进油节流孔板；在回油母管至耦合器油箱处安裝200目的回油滤网袋；利用油箱排污口和油箱顶部手孔盖另接小滤油机进出入口，对油箱进行过滤；注油前须对原油进行油质化验，确认合格。油冲洗分两个阶段进行，阶段一将各轴承短路，启动交流辅助油泵进行润滑油管路的冲洗，并投用滤油机进行油箱过虑冲洗。冲洗时检査纸钱打孔机接口有无滲漏现象；同时检查泵与电动机各轴承的回油，调整润滑油调压阀，使冲洗流量尽可能达到电动机电流不可以超过其额定电流。

二、投用电加热器，油温控制在65~70℃范围内。如果闭式水系统已能正常投运，冲洗油温宜交变进行，油温不可以超过80℃，低温为3℃以下，高低温各保持1~2h，交替变温时间约1h。

烧纸打孔机工作原理如下：

一、烧纸打孔机产品外形均采用铸造合金材料制作，冲压动力选用精度不错气缸，冲头则选用进入口模具钢(ASP-60)结构合乎冲压之需要，外形美观，动作频率不错，性强，使用寿命不错，较不错频次可达320次。

二、烧纸打孔机工作原理：由制袋机给出同步信号于电磁阀控制打孔机的工作。

烧纸打孔机热冲击的原因如下：

一、启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中要求启动参数与金属温度相匹配，并控制相应的温升速度，如果温度不相匹配，相差大，则会产生大的热冲击。

二、热态启动时造成的热冲击。单元制机组热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上易产生热冲击。

三、负荷大幅度变化造成的热冲击。额定满负荷工况运行的烧纸打孔机甩去大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降大，汽缸、转子受冷而产生大热冲击。突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增加很大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击愈大。

四、烧纸打孔机汽缸、轴封进水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。

全自动烧纸冲孔机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要确定汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰需要做得又宽又厚。这样给汽轮机的启动就带来了相应的困难，即沿法兰的宽度产生大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热愈慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热愈慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使全自动烧纸冲孔机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。简单地说，为了适应快启、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，地控制转子与汽缸的膨胀差，125、200、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。