简单分析造成烧纸冲孔机热冲击的原因

烧纸冲孔机绕组为60°相带，三相，双层绕组，双支并联，YY衔接。定子绕组的空心导线内经过冷却水冷却铜线，因此绕组温升很低，全自动烧纸冲孔机对地绝缘仍采用F级环氧云母带接连绝缘，确定使用寿命。在绕组的槽内直线段和出槽口、端部均进行了外表防电晕处理。定子线棒在槽内有好的固定，旁边面有半导体波纹板，径向还有波纹板和带斜度的槽楔组合固定。定子线圈在槽内固定于玻璃布卷包模压槽楔下，在铁芯两端用割有倒齿的关门槽楔就地锁紧，避免运行中因振荡而发生轴向位移。全自动烧纸冲孔机设有弹性绝缘波纹板，在径向压紧线棒。在部分槽楔上开有小孔，以便检修时可测量波纹板的压缩度（有随机测量工具）以控制槽楔松紧度。在槽和相上、基层线棒之间都垫以热固性适形资料，使相互间坚持好接触，又采用了涨管热压工艺，使线棒能在槽内紧固地就位：为了线棒外表能好接地，避免槽内电腐蚀，在旁边面用半导体板紧塞线棒。

造成烧纸冲孔机热冲击的原因有哪些呢？下面，来简单分析一下：

一、启动时蒸汽温度与金属温度不匹配。一般启动中要求启动参数与金属温度相匹配，并控制温升速度，如果温度不相匹配，相差大，则会产生大的热冲击。

二、热态启动时造成的热冲击。单元制机组热态启动时，由于条件限制，往往是在蒸汽参数较低情况下冲转，这样在汽缸、转子上易产生热冲击。

三、负荷大幅度变化造成的热冲击。额定满负荷工况运行的烧纸打孔机甩去大部分负荷，则通流部分的蒸汽温度下降大，汽缸、转子受冷而产生大热冲击。突然加负荷时，蒸汽温度升高，放热系数增加很大，短时间内蒸汽与金属间有大量热交换，产生的热冲击大的。

四、烧纸打孔机汽缸、轴封进水造成的热冲击。冷水进入汽缸、轴封体内，强烈的热交换造成很大的热冲击，往往引起金属部件变形。

烧纸冲孔机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要确定汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰需要做得又宽又厚。这样给汽轮机的启动就带来了相应的困难，即沿法兰的宽度产生大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热愈慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热愈慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使全自动烧纸冲孔机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。简单地说，为了适应快启、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，地控制转子与汽缸的膨胀差，125、200、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。

另外，安装在烧纸冲孔机主轴上的推力盘两侧工作面和非工作面各有若干块推力瓦块，瓦块背面有一销钉孔，靠此孔将瓦块安置在安装环的销钉上，瓦块可以围绕销钉略为转动。烧纸打孔机上的销钉孔设在偏离中心7.54mm处，因此瓦块的工作面和推力盘之间就构成了楔形间隙。当推力盘转动时油在楔形间隙中受到挤压，压力提升，因而这层油膜上具有承受转子轴向推力的能力。