讲解全自动纸钱冲孔机施工工序与冲洗阶段划分

全自动纸钱冲孔机转子可以使用制造厂所供的用工具，以汽机房行车为吊具，按照制造厂规定的程序穿人就位。将发电机汽轮机、励磁机端上端盖吊开，将下端盖用链条葫芦吊挂在定子端面上，下端盖高度不妨碍转子穿入在发电机励端平台上，布置制造厂所供的发电机穿转子用托架，在定子膛内放置发电机穿转子用滑板。在全自动纸钱冲孔机转子励端安装临时端梁，作为转子就位过程中链条葫芦的吊挂点。

用护板保护好转子轴颈及滑环。转子铁芯的起吊处用护板保护，外绕钢丝绳，水平吊起转子进行两次试刹车试验，合格后将其吊至发电机励磁机端，调整其与定子中心一致按制造厂规定的程序将转子大限度地穿入定子腔内（转子起吊钢丝绳接近励端端盖安装面），将转子放下，然后使用汽机房行车吊住转子励端，保持全自动纸钱冲孔机转子水平，用葫芦将转子在滑板上拉至转子就位位置，再用用工具和行车配合分别将转子两端抬起，抽出穿转子用滑板。穿转子时，由一人进入定子内，引导转子穿入，以免转子与定子铁芯相触，两人站于励磁机端两侧监视左右间隙。

下面，讲讲冲洗全自动纸钱冲孔机的阶段划分：

一、冲洗全自动纸钱冲孔机前，短路各轴承，拆除各轴承进油节流孔板；在回油母管至耦合器油箱处安裝200目的回油滤网袋；利用油箱排污口和油箱顶部手孔盖另接小滤油机进出入口，对油箱进行过滤；注油前需要对原油进行油质化验，确认合格。油冲洗分两个阶段进行，一阶段将各轴承短路，启动交流辅助油泵进行润滑油管路的冲洗，并投用滤油机进行油箱过虑冲洗。冲洗时检査全自动纸钱冲孔机接口有无滲漏现象；同时检查泵与电动机各轴承的回油，调整润滑油调压阀，使冲洗流量尽可能达到大（电动机电流不可以超过其额定电流）。

二、投用电加热器，油温控制在65~70℃范围内。如果闭式水系统已能正常投运，冲洗油温宜交变进行，高油温不可以超过80℃，低温为3℃以下，高低温各保持1~2h，交替变温时间约1h。

全自动烧纸冲孔机的限度功率实质上受末级通流截面的限制，增大叶片高度能增大机组功率，但增大叶片高度又受材料强度和制造工艺水平的限制。如采用同样的叶片高度，将汽轮机由单排汽口改为双排汽口，限度功率可增大一倍。为增加全自动烧纸冲孔机的限度功率，现在大功率汽轮机采用多个排汽口。这种结构由于汽缸本身形状获得简化，而且蒸汽室、喷嘴室沿着汽缸四周对称布置，汽缸受热均匀，因而热应力小。又因高温、高压蒸汽只作用在蒸汽室与喷嘴室上，汽缸接触的是调节级喷嘴出入口后的汽流，因而汽缸可以选用比蒸汽室、喷嘴室低一层的材料。

新汽压力在9.0MPa、新汽温度在535℃以下的中、小功率汽轮机，调速汽门均直接装在汽缸上。愈高参数的大功率汽轮机，为减小热应力，使汽缸受热均匀及形状对称，这就要求喷嘴室沿圆周均匀分布，而且汽缸上下都要有进汽管和调速汽门。

由于调速汽门布置在汽缸下部，会给全自动烧纸冲孔机机组布置、安装、检修带来困难，因此需要调速汽门与汽缸分离单布置另外，大功率汽轮机新汽和再热汽进汽管道都为双路布置，需要两个主汽门。这样就可以把两个主汽门分置于汽缸两侧，并且分别和调速汽门合用一个壳体，每个主汽门控制两个或多个调速汽门。

对于采用双层缸结构的全自动烧纸冲孔机，因为进入喷嘴室的进汽管要穿过外缸和内缸，才能和喷嘴室相连接，而内外缸之间在运行时具有相对膨胀，进管既不能同时固定在内、外缸上又不能让大量高温蒸汽外泄。因此采用了种双层结构的高压进汽短管，把高压进汽导管与喷嘴室连接起来。